【爭先恐後】四大電池供應商為Tesla訂單 力產4680電池

  【爭先恐後】四大電池供應商為Tesla訂單 力產4680電池

電動車製造商特斯拉於去年已發佈4680電池的新技術,其後四大電池供應商力爭投產,盼取得與特斯拉合作的機會。其中韓國集團三星SDI及LG化學聲稱已完成電池芯樣本,目前處於測試階段。 早已跟特斯拉合作的電池供應商Panasonic則表示,集團已準備大量資金投資特斯拉4680電池生產線,更聲稱一旦通過其生產線的測試後,將立即開始量產。 中國寧德時代亦加入競爭行列,而早前該企宣布與特斯拉在上海合作興建新電池廠,據悉其年產能將高達80GWh。不過,目前他們未有公佈4680電池的生產規劃,故無從得知新興建工廠會否生產新電池。 新4680電池能量為現有電池的五倍以上,特斯拉盼將它與車身結合以節省其空間與重量。目前未有任何特斯拉車輛選用該新電池,並預計首批電池將應用於其Model Y更新版本。 Source:greencarreports

【電池技術】哈佛學者破解鋰電池致命弱點 有助提高效能和延長壽命

鋰電池作為當代所有電子產品的能源核心,各大生產商一直致力改進電池的研發技術。然而,鋰電池仍無法脫離自身的致命弱點:存在電池中的樹枝狀結晶會破壞電極而造成短路。 樹枝狀結晶普遍存在在電池的陽極,主要因為電池在放電與充電的過程當中,鋰離子可能會不均勻的分布在電極上,繼而在陽極上會開始形成一些像樹枝狀的的結構,當樹枝狀的結構愈來愈長便可能造成電池短路。 面對樹枝狀結晶的難題,科學家們開始紛紛投入研究鋰電池樹狀結晶的形成,以及如何製造更穩定、續航力更高、壽命更長的電動車電池。 一份最新的哈佛研究論文便提出了解決方法:由固態金屬材料取代鋰離子製成的鋰電池,能降低樹枝狀結晶生成的機率,並且提供更高的電池結構穩定性。 研究論文提出使用「三明治結構」,將電池的陽極改為固態鋰金屬,中間結構由石墨、兩層不同的電解質等物質組成。這種固態電池的層次結構讓超高電流通過同時不會產生樹枝狀結構,因為固體電解質能夠防止不穩定的電解質層中產生局部分解進而防止「鋰枝」生長。 研究結果顯示, 固態金屬鋰電池經過一萬次充電循環後,仍然可保持 82%的電容量 ,相比傳統的汽油車及電動車電池的效能和壽命均有著顯著的進步,鋰金屬電池有望成為下一代電動車電池的核心。 Source:nature,popularmechanics

【可持續能源】頭髮成太陽能電池提升穩定性的關鍵

原來髮廊地上一堆頭髮可成為鈣鈦礦太陽能電池提升穩定性的關鍵材料。 過去十年,新一代的鈣鈦礦太陽能轉換效率突飛猛進,已超越最常見的單晶矽太陽能,效能達 25%以上。然而鈣鈦礦太陽能距離成為主流的太陽能技術仍需解決穩定性和耐用性的問題。 昆士蘭科技大學教授 Hongxia Wang指 ,鈣鈦礦目前最大的挑戰是解決電池的穩定性。這些電池起碼能夠穩定運作 20 年以上,而且需要開發出一個可以量產的製造方法。目前為止,大多的鈣鈦礦電池都是在濕度低、含氧量低的控制環境下測試,而電池尺寸不大,因此距離商業化仍有一段時間。 有其他團隊從美髮店取得創作靈感,他們意外發現頭髮中擁有豐富的蛋白質成分,其中的碳與氮燒是優秀的發光粒子。當頭髮在 240°C 溫度下熔融後,留下碳與氮的灰燼,最後團隊再把它們轉化成尺寸小於 10 奈米的碳奈米點(carbon nanodots),再製造成OLED的活性層。 上述研究結果引起鈣鈦礦太陽能研究團隊的興趣,因此嘗試將碳奈米點與鈣鈦礦電池結合,最終發現奈米點在鈣鈦礦表面形成波浪狀的薄膜,可以當成一個防護層,避免鈣鈦礦因受溼氣或其他環境因素影響而損壞。此外,碳奈米點不但提高了轉換效率,而且其製作原料容易入手。 Source:newaltas,qut

【大客戶】傳蘋果將向Tesla採購電池 打造加州電能儲能場

蘋果公司周三(31 日)宣布,將於北美加州太陽能農場建造大型電能儲備設施。蘋果未有公布電能儲備設施的電池供應商,但有報道指,美國最大電動車車廠 Tesla 將拿下所有電池訂單。蘋果對此暫未作出回應。 蘋果表示其「碳中和」規劃相當於每年節省1500萬噸二氧化碳的排放,而最新的加州太陽能農場電能儲存項目「California Flats」,可保存240,000千瓦時(kWh)電力,相當於7000個家庭每日用電量,支持蘋果當地的130,000千瓦太陽能農場。 報道引述消息指,蘋果將建置 85 座 Tesla 的 Megapack 電池組。蘋果和 Tesla 均未有回應。 蘋果環境、政策與社會措施副總裁傑克森(Lisa Jackson)表示,太陽能和風能這類的綠能面臨的挑戰是發電的持續性,如果蘋果能夠做到並證明綠能的用處,將可消除發電問題、穩定電網,並作為其他公司的借鑒。 Source:The Verge

【股市分析】追擊新經濟,潛力佈局 – 八大新能源汽車相關概念股| Master of Trading 易大師

Master of Trading 易大師 電動車股一直是近年投資熱話,全球電動車企業龍頭 Tesla(NASDAQ: TSLA)、中概股蔚來(NYSE︰NIO)、小鵬(NYSE︰XPEV)、理想汽車(NASDAQ: LI)紛紛大炒特炒。而從造車設計到技術概念,不難看出其實小鵬比蔚來更像Tesla。 美國市場研究公司 IDC 認為受到政策推動等因素的影響,中國新能源汽車市場將在未來5年迎來強勁增長,2020至2025年的年均複合增長率(CAGR)將達到36.1%。 IDC預計純電動汽車在新能源汽車市佔率將由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。有什麼相關概念股值得留意? 比亞迪 1211.HK 比亞迪去年大升四倍,筆者早已入貨持有。作為內地業內龍頭,受惠於內地新能源汽車產業鏈逾2萬億元人民幣的投資,加上各行各業及政策的配合,可高看一線。 而上週比亞迪股份折讓配股,集資約299.25億元。比亞迪董事會秘書李黔表示,這次H股配售,成為過去10年亞洲汽車行業最大的股票融資項目,也是香港歷史上最大的非金融企業新股配售。據悉,此次交易吸引了全球很多長線、主權基金等參與,涉及超過200家機構投資者。據中證監上周的批覆,比亞迪可增發不超過1.83億股境外上市外資股,今次發行的1.33億股只佔1.83億股的72.6%,意味比亞迪尚有再次配股的空間。 近期此股可看高至300元。 自動駕駛技術 自動駕駛汽車(“ AV”)技術是汽車行業的一項突破,想像一下出門上班只需輸入目的地,然後便可睡到公司門口是多麼美好(無錯,香港人最愛返工)。 科技巨頭蘋果(AAPL)亦宣布計劃在2024年之前向市場推出其無人駕駛汽車。毫無疑問,由於先進的技術和不斷增長的需求,AV市場在未來幾年將迎來一個新時代。AV技術有可能減少危險的駕駛員行為,有利的監管框架和不斷增加的政府資金預計將在未來幾年加速無人駕駛汽車市場中發揮關鍵作用。全球各地的政府都支持提高AV的採用率。例如,美國政府已開始採購用於國防應用的自動駕駛汽車,而英國政府已批准在道路上駕駛自動駕駛汽車。 此外,冠狀病毒流行亦影響重大。社交距離措施促使物流公司,送貨公司和食品服務行業採用無人駕駛汽車,從而推動了對自動駕駛汽車的需求。根據Million Insights的報告,到2030年底,全球自動駕駛汽車市場需求預計將達到420萬輛,在預測期內的複合年增長率將超過63%。此外,根據Research and Markets的一份報告,到2030年,全球自動駕駛汽車市場估計將達到20449億美元,從2020年到2030年的複合年增長率將達到39.1%。 鑑於樂觀的預測,有一些自動駕駛概念股,從長期來看是不容錯過的投資。 百度 BIDU 全球最大的人工智能和互聯網公司之一。 2019年,百度與中國國有汽車製造商一汽集團建立合作夥伴關係,開發了中國第一批量產機器——紅旗 AI 的士。 該車仍在北京和廣州等多個城市進行無人駕駛測試。據報導,其300輛無人駕駛車輛陣容在13個不同城市行駛了120萬英里。幾個月前,作為其Apollo項目的一部分,百度推出了首款全AI驅動的汽車。百度Apollo集成的AI系統允許車輛獨立駕駛,而無需在車內安裝安全駕駛員。為了確保在極端道路條件下的公共安全,百度將支持5G的遠程操作集成到其車輛中。 Tesla TSLA Tesla將於2021年初發布其完整的自動駕駛(“ FSD”)駕駛員輔助系統作為訂閱服務。Tesla的汽車配備了標準的Autopilot —一種可以製動,加速和製動的駕駛員輔助功能。自動轉向。但是,FSD軟件包提供了附加功能,使汽車能夠自動停車,改變車道並識別停車標誌和交通信號燈。 去年十月份,特斯拉向一些車主推出了Beta版。在此升級中,特斯拉開始為新車配備新的定制計算機,用於部分自動駕駛和完全自動駕駛。新硬件使特斯拉展示了朝著完全自動的方向進一步發展。該公司計劃將Model S,X,3和Y用作未來的自駕的士。 通用汽車公司 GM 通用汽車公司擁有多數股權的自動駕駛汽車初創公司Cruise,最近部署了全無人駕駛汽車。這將幫助Cruise朝著推出自駕的士服務的方向發展,該服務將在領先的乘車服務中心與Uber和Lyft競爭。 通用汽車亦推出了Origin無人駕駛電動穿梭車,它沒有方向盤,踏板或其他手動控制裝置。自2018年以來,該公司一直致力於在自動駕駛汽車服務領域佔據先發優勢,並運營著一支有限的自動駕駛車隊。 福特 F 福特計劃在2022年推出基於福特Escape Hybrid跨界車的自動駕駛商業業務。這些車輛基於汽車製造商的第四代自動駕駛技術,與位於匹茲堡的自動駕駛汽車初創公司Argo AI合作。 福特和德國汽車製造商大眾汽車(Volkswagen AG VWAGY)今年早些時候已拆分了Argo AI的80%多數股權。福特最初計劃在2021年啟動商用自動駕駛汽車業務,但由於這場疫症引發的危機而推遲到2022年。福特汽車公司已承諾在2023年之前為自動駕駛汽車開發投入40億美元,其中包括對Argo AI的10億美元投資。 Alphabet GOOGL […]