【全球減碳】全球首張碳足跡信用卡 以消費者的碳足跡為信用額度

【全球減碳】全球首張碳足跡信用卡 以消費者的碳足跡為信用額度

聯合國發布一項緊急報告,2030年前必須將二氧化碳排放量減少一半才能夠避免不可逆轉的氣候危機。瑞典金融科技公司Doconomy為了減少消費者的碳足跡,推出了碳足跡信用卡「Do Black」。 瑞典金融科技公司 Doconomy 與Mastercard信用卡合作,推出一張可以連結個人消費行為與對應碳排資訊的信用卡,並以每人的排放上限作為信用額度,籍此限制消費行為的碳足跡。 消費金額與二氧化碳排放量不僅會列在每個月的信用卡帳單上,同時亦會呈現在手機程式與網路銀行的消費記錄。 如果當月消費所累積的二氧化碳排放量超過該國每人平均的排放限額時,信用卡一旦達到「信用上限」而會被凍結賬戶。 有別於一般信用卡以金錢當作信用額度的單位,「Do Black」信用卡以個人二氧化碳排放量作為信用卡的消費上限。每一次交易都會透過「奧蘭指數」(Åland Index)的運算技術,計算出交易的二氧化碳排放量。 奧蘭指數的運算是先連結信用卡公司的資料庫,依據世界銀行的商業類別代碼(MCC),分析消費類型和資訊,對應每一個消費衍生的碳係數,從而估計該交易消費所產生的二氧化碳排放量,並參考世界銀行碳定價平台,將每公斤的碳加以定價,最後轉換成相對應的金額。 藉由奧蘭指數,當消費者在購買商品或服務時,便可透過量化的方式了解自己的消費行為對環境所帶來的影響效果。 Source: finextra

【電車時代】歐盟2035年全面淘汰內燃機汽車

【電車時代】歐盟2035年全面淘汰內燃機汽車

為了加速交通工具零碳排放的進程,歐盟週四(15日)提案,2035年將全面禁止搭載內燃機的汽車,即歐盟市場的汽油車、柴油車、油電車以及插電混動車15年後將被完全淘汰。 歐盟執行委員會希望2030年達成比2021年減碳 55%目標,遠高於目前減碳37.5%的目標,而2035年更以減少100%二氧化碳排放量為最終目標。 以零碳排放的目標下,27個歐盟國家屆時將無法出售任何使用化石燃料的車輛,包括汽油車、柴油車和不同形式的油電車,等於宣告內燃機時代的終結。 除此以外,歐盟亦打算立法要求政府必須在2025年前,於所有主要道路的60公里範圍內建設公共充電站,以確保車主有充電供應的設備。 至2030年,歐盟境內將會設有350萬座公共充電站,2050年則增加至1630萬座。早前車廠曾表示,如果歐盟提高減碳標準,不能夠只要求車廠,國家亦必須配合投入公共充電站的建設,他們才願意接受。歐盟執委會承諾將未來20年,提撥800億至 1200億歐元預算,搭建全歐盟的公共充電站。 歐洲汽車產業協會則有疑慮,認為由政治主導禁止某項科技是不理性的行為,並強調轉型過程中應兼顧燃油、油電、電池、氫能等多種能源方案。 IHS Markit分析師則認為,若然提案通過,直至2030年燃油車便接近絕跡。因為一旦提案正式立法,車廠便會立即增加電動車的投資,且越早進場越有利,因此燃油車可能會提早歸零。 歐盟執委會提案仍需歐洲議會通過,過程可能耗時2年,不過現時許多歐洲車廠早已開始備戰電動車,包括BMW、賓士、福斯和雷諾,在未來5年將陸續出現更電動車款,以免讓特斯拉獨佔市場。 Source:reuters

【全球減碳】Elon Musk將舉辦減碳比賽 獎金價值高達 1 億美元

特斯拉創辦人Elon Musk在一場直播節目中,宣布了一項新計劃。他將舉辦一場減碳比賽,獎金價值 1 億美元,這可能成為史上獎金最高的比賽。                            由Musk Foundation所成立的非營利組織XPrize,將舉行「XPrize Carbon Removal」的比賽。比賽將號召設計師設計出機械或裝置,直接從大海或大氣中清除10億噸以上的二氧化碳,以減少氣候變化的影響,比賽目的為實現「巴黎協定」氣候變化條約中商定的氣候目標。 Elon Musk指出,「巴黎協定」的目標多年來說易行難,各企業要將地球的溫度上升限制在工業化之前的水平可謂不可能的任務,因此Elon Musk決定以大膽創新的方法去尋求突破。只要參賽者以不破壞環境的前提下,大規模地限制碳排放,均可有機會得到這筆歷史上最大的獎金。 「XPrize Carbon Removal」為期4年,一億美元獎金的分配包括冠軍(5000萬美元)、第二名(2000萬美元)以及第三名(1000萬美元)。舉辦單位為了支持參賽團隊的工作,在比賽開始18個月後將為15個團隊各分發100萬美元支持研發成本。 Source:entrepreneur