充電更方便? 美初創將貨櫃車變成流動充電站

電動車經常面對尋找充電站的難題。有美國初創最近將貨櫃車改裝成流動充電站,利用太陽能板儲電,以及可移動式的設計,最多可同時為 5 部電動車充電。 美國洛杉磯初創 Xos 最近推出 Xos Hub 的移動充電站設計方案,可以讓充電服務提供者快速在各個地方設置電動車充電站。Xos Hub 由貨櫃改裝而成,可直接連接地底電纜供電,或透過貨櫃車頂部的太陽能充電板轉換成電力,並且透過標準 CCS1 充電器最多為 5 部電動車同時充電。 由於充電站是由貨櫃改裝而成,其靈活性相當高,可以透過駕駛貨櫃車改變位置。此外,貨櫃充電站可以在一般停車場擺放,大約只佔兩個車位,無需與傳統的充電站般進行額外動工。目前 Xos Hub 以租用模式提供服務,亦可透過 Xos 提供的「車隊即服務」 (Fleet-as-a-Service)建立充電服務團隊。 Source : https://inews.hket.com/article/3039639/%E3%80%90%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%91%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%9B%B4%E6%96%B9%E4%BE%BF%EF%BC%9F%E7%BE%8E%E5%88%9D%E5%89%B5%E5%B0%87%E8%B2%A8%E6%AB%83%E8%BB%8A%E8%AE%8A%E6%88%90%E6%B5%81%E5%8B%95%E5%85%85%E9%9B%BB%E7%AB%99?mtc=20040

超持久電池不是夢? 日大學以納米海綿延長鋰硫電池壽命

鋰硫電池儲電容量大,且成本低廉,但穩定性不足卻成為電池難以打入市場的絆腳石。最近日本沖繩科學技術大學院大學(OIST)研究團隊,利用新型海綿材料,讓鋰硫電池充放電循環破數百次,向超持久電池邁出一大步。 與常見的鋰離子電池相比,鋰硫電池更輕、重量能量密度為 5 倍之多。在相同體積或重量下,能量密度愈高可以提供愈多的電力,因此這種電池適合用於電動車、電動飛機等。團隊成員 Hui Zhang 表示,鋰硫電池可以儲存更多電力。據資料顯示,使用鋰離子電池的電動車平均續航里程為 300 公里,若採用鋰硫電池,平均續航里程則可提升至 500 公里。 雖然鋰硫電池有相當多的優勢,但現階段需要解決電池穩定性的問題。在鋰硫電池充放電過程中,所產生的多硫化鋰(Lithium Polysulfide)會迅速溶解,變成多硫化物(Polysulfide)。 為了解決此情況,團隊研發出一種納米級多孔海綿,並在海綿塗上氮化鈦(Titanium Nitride)和二氧化鈦(Titanium Dioxide)。氮化鈦可以加速把多硫化鋰轉化成硫化鋰,而二氧化鈦則能吸收多餘的多硫化物。實驗結果顯示,與一般的鋰硫電池相比,新型鋰硫電池的性能更好,縮短充電時間、提高續航力,而且在 200 次充放電循環後也未有出現效率耗損。 雖然新型電池距離商業化仍有一段距離,但團隊成員Luis Ono 表示,目前已經成功開發出低成本且可應用的混合材料,以改善電池的性能。