全球首創! 日大學以3D打印技術製作霜降和牛

3D 打印技術應用廣泛,工業、醫療和汽車等產業早已應用該技術。日本大阪大學研究團隊早前更將 3D 打印技術應用在和牛中,甚至可以隨意調校脂肪與肉的比例。 團隊利用 3D 打印技術製造出來的和牛牛肉,與市場上售賣的和牛牛肉有著相同的雪花紋外觀,更包含蛋白質、脂肪,甚至血管等。不同的是,利用 3D 打印技術製造出來的牛肉比傳統的肉類產品更環保。由於畜牧行業會產生大量溫室氣體,導致氣候問題加劇,所以大阪大學開始以 3D 打印技術進行肉類產品研究。 然而,3D 打印的牛肉會缺少實際動物牛肉的複雜細胞結構,而團隊就在研究過程中解決了這個問題。他們利用兩種幹細胞(牛衛星細胞和脂肪幹細胞),培育成各種細胞,再利用生物打印技術,製成牛的肌肉、脂肪和血管。 使用 3D 打印製成的肉類,不僅有完整的細胞結構,還保留肉類原有的花紋,而且亦可以解決傳統畜牧業所產生的環境問題。團隊教授松崎典彌表示,透過這項技術,可以對脂肪和肌肉進行調整。意味著食客可因應個人口味及身體情況,購買適合自己的牛肉。 Source : https://inews.hket.com/article/3046464/%E3%80%903D%E6%89%93%E5%8D%B0%E3%80%91%E5%85%A8%E7%90%83%E9%A6%96%E5%89%B5%EF%BC%81%E3%80%80%E6%97%A5%E5%A4%A7%E5%AD%B8%E4%BB%A53D%E6%89%93%E5%8D%B0%E6%8A%80%E8%A1%93%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E9%9C%9C%E9%99%8D%E5%92%8C%E7%89%9B?mtc=rwamd6

比發展無人店更好? 美連鎖超市Schnucks採用機械人即時掃描貨架

機械人融入零售業務已非新鮮事,美國連鎖超市 Schnucks 最近利用機械人取代人手,即時掃描店內貨架,料可讓貨架商品短缺的情況減少 20 至 30%。 機械人 Tally 可自動在店內掃描確認貨架商品是否短缺,並且即時回報補貨需求,藉此減少店內工作人員頻繁來回檢視貨架庫存的狀況。公司預計,機械人可令店內貨架商品短缺情況減少約 20 至 30% ,同時比起以往員工檢視貨架的方式可提高約 14% 的效率。 比起亞馬遜持續在美國市場開設全自動化的無人店,而連鎖超市 Schnucks 則開始在美國境內 111 間分店開始佈署使用 Simbe 旗下機械人 Tally,藉此協助確認貨架商品是否短缺,加快店內商品的銷售速度。 除了利用機械人協助確認貨架商品短缺的情況,Schnucks 表示會透過大數據提升商品進貨流程,並檢視各類商品的銷情,藉此作出更好銷售策略,例如停售銷售表現不佳的商品,讓各個分店可依照在地銷售需求調整商的進貨量。 Source : https://inews.hket.com/article/3046131/%E3%80%90%E6%A9%9F%E6%A2%B0%E4%BA%BA%E3%80%91%E6%AF%94%E7%99%BC%E5%B1%95%E7%84%A1%E4%BA%BA%E5%BA%97%E6%9B%B4%E5%A5%BD%EF%BC%9F%20%E3%80%80%E7%BE%8E%E9%80%A3%E9%8E%96%E8%B6%85%E5%B8%82Schnucks%E6%8E%A1%E7%94%A8%E6%A9%9F%E6%A2%B0%E4%BA%BA%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%8E%83%E6%8F%8F%E8%B2%A8%E6%9E%B6?mtc=20040

天氣太凍手機「罷工」? 美大學用石墨烯泡沫研發「電池外套」

鋰離子電池應用廣泛,智能電話、手提電腦、電動車都看到它們的身影。不過鋰電池對於溫差十分敏感,容易影響其性能。美國普渡大學(Purdue University)團隊研發「石墨烯泡沫」,為電池吸熱或散熱。 由於鋰離子電池的建議溫度為攝氏 0 至 45 度,如果在冰天雪地的環境使用智能手機,其很快就會停止運作。美國普渡大學材料工程系教授 Xiulin Ruan 指,電子裝置的尺寸愈來愈輕巧,但功能愈來愈強大,因此散熱(Thermal management)功能也變得十分重要。 為了解決鋰離子電池難以適應溫度太高和太低的環境,於是利用石墨烯製成「電池外套」。石墨烯是六角形蜂窩狀排列的薄膜,其導電性、導熱性佳,既可變成絕緣材料亦可化身超導材料。普渡大學團隊解釋,石墨烯泡沫內的氣穴(Air pockets)會鎖住熱量,讓石墨烯變成絕緣體。但將石墨烯泡沫內的空氣擠出,氣穴中的熱量就會透過泡沫傳導出去,團隊能依據泡沫的壓縮程度,精確調整熱的傳遞。 團隊透過物質的雙重特性,研製出可以在絕緣體與導體之間來回切換的泡沫保護層。在實驗中,將泡沫夾在加熱器與散熱器之間,用紅外線顯微鏡測量溫度和熱流,發現當泡沫的厚度維持在 1.2 mm 時,會變成絕緣體。但把厚度壓縮至 0.2 mm 時,導熱性能竟可提高 8 倍。 團隊表示,看好石墨烯泡沫在手機等個人電子產品的前景,未來也有計劃將其應用於電動車、電池這類對溫度相對敏感的大型電池模組中。 Source : https://inews.hket.com/article/3035634/%E3%80%90%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E6%8A%80%E8%A1%93%E3%80%91%E5%A4%A9%E6%B0%A3%E5%A4%AA%E5%87%8D%E6%89%8B%E6%A9%9F%E3%80%8C%E7%BD%B7%E5%B7%A5%E3%80%8D%EF%BC%9F%E3%80%80%E7%BE%8E%E5%A4%A7%E5%AD%B8%E7%94%A8%E7%9F%B3%E5%A2%A8%E7%83%AF%E6%B3%A1%E6%B2%AB%E7%A0%94%E7%99%BC%E3%80%8C%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%A4%96%E5%A5%97%E3%80%8D?mtc=20040

Facebook研究項目「Project Aria」終有消息! 智能眼鏡現身FCC文件

據外電報道,Facebook預計在今年下旬推出的Facebook首款智能眼鏡,近日在美國聯邦通訊委員會(FCC)網站公布的文件中現身。 據指Facebook將推出硬件代號為「Gemini」的智能眼鏡,為該企去年公布的研究項目「Project Aria」提到AR穿戴裝置。還有其他配件包括專用連接線,磁吸固定的USB充電器,以及一張抹鏡布。不過報道又指,文件中的版本裝置應該還是針對Facebook內部測試使用為主,預期實際公售的版本會以不同形式呈現。 目前Facebook已經在2020年8月28日將測試版本送審檢驗,所以預期也準備讓此款穿戴裝置進入市場。 而根據有關文件顯示,該智能眼鏡的左鏡臂前上方是一個錄製按鈕,右鏡臂前下方是一個靜音開關,後方則包括電源按鍵,接近傳感器及狀態LED。 另據早前Facebook透露,該款智能眼鏡可依照用戶需求,配換合適度數的鏡片。規格方面,則採用高通(Qualcomm)芯片運作,同時也配備與Oculus Quest 2虛擬實境(VR)頭戴裝置相同的相機感應元件。 Source : https://inews.hket.com/article/3044128/%E3%80%90AR%E7%9C%BC%E9%8F%A1%E3%80%91Facebook%E7%A0%94%E7%A9%B6%E9%A0%85%E7%9B%AE%E3%80%8CProject%20Aria%E3%80%8D%E7%B5%82%E6%9C%89%E6%B6%88%E6%81%AF%EF%BC%81%E3%80%80%E6%99%BA%E8%83%BD%E7%9C%BC%E9%8F%A1%E7%8F%BE%E8%BA%ABFCC%E6%96%87%E4%BB%B6?mtc=20040

Apple 消息 郭明錤:iPhone 13 支援低軌衛星通訊 毋須依賴4G通訊

近日有關iPhone 13的消息不斷,號稱「最強蘋果分析師」的天風國際分析師郭明錤發表的最新報告更指出,iPhone 13將會支援低軌衛星通訊(LEO),即用戶可以在沒有4G或5G覆蓋範圍內,透過衛星通訊通話及傳訊。 郭明錤分析,由蘋果的成長歷史可見,網路規格升級對硬件提供創新用戶體驗不可或缺,例如iPhone或iPod的成功都與有線寬頻、3G及4G 網路技術革命密不可分。他表示,由於蘋果看好衛星通訊趨勢,所以早前已成立特定團隊,研究與開發相關技術與應用。 他預測,iPhone 13的硬件規格可支援低軌衛星通訊,如果蘋果開放相應的軟件功能,iPhone 13用戶便可以在沒有4G或5G的涵蓋範圍,透過衛星通訊。 由於低軌衛星被認為是未來6G的融合與互補,他又指出,最有可能與蘋果合作的低軌道衛星服務廠商為美國電訊服務商Globalstar、馬斯克(Elon Musk)的星鏈計劃Starlink,以及負責中國市場的衛星通訊服務商中國衛通也值得投資人關注。 他還提到,蘋果現在正面臨低軌道衛星通訊與5G(毫米波,mmWave)的網路技術革命。如果蘋果可善用這兩個網路技術,未來還可與新產品 如Apple Car與物聯網(IoT)配件等整合,提供創新體驗。 蘋果(Apple)新機iPhone 13系列尚未發布,不過近日有關iPhone 13的消息不斷,知名爆料達人Jon Prosser日前更指出,根據他的消息來源,iPhone 13系列將會在9月17日開放預購,9月24日上市。 如果該爆料達人的消息屬實,按此推算,蘋果將會在9月7日公布新iPhone發布會的舉辦日期,發布會將定於9月14日舉行。 料iPhone 13 Pro Max版本最貴 售8,537元 綜合外電消息,今年iPhone 13將有4種機款同步上市,包括iPhone 13、iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro,以及最高階的iPhone 13 Pro Max。價格方面,據目前外電資訊顯示,iPhone 13 mini為699美元(約5,444港元),iPhone13為799美元(約6,207港元),iPhone 13 Pro為999美元(約7,760港元),iPhone 13 Pro Max則是1099美元(約8,537港元)。 最多8種配色 據傳,iPhone 13及iPhone 13 mini兩款機型,將有粉紅色、橙色、薄荷綠色、粉藍色可選。iPhone 13 Pro Max兩款機型則會有黑、白、金、玫瑰金、紅、紫、湖水綠及玫瑰粉色,共有8種配色可選。 Source : https://inews.hket.com/article/3045967/%E3%80%90iPhone%2013%E3%80%91%E9%83%AD%E6%98%8E%E9%8C%A4%EF%BC%9AiPhone%2013%E6%94%AF%E6%8F%B4%E4%BD%8E%E8%BB%8C%E8%A1%9B%E6%98%9F%E9%80%9A%E8%A8%8A%E3%80%80%E6%AF%8B%E9%A0%88%E4%BE%9D%E8%B3%B44G%E9%80%9A%E8%A8%8A?mtc=20040

充電更方便? 美初創將貨櫃車變成流動充電站

電動車經常面對尋找充電站的難題。有美國初創最近將貨櫃車改裝成流動充電站,利用太陽能板儲電,以及可移動式的設計,最多可同時為 5 部電動車充電。 美國洛杉磯初創 Xos 最近推出 Xos Hub 的移動充電站設計方案,可以讓充電服務提供者快速在各個地方設置電動車充電站。Xos Hub 由貨櫃改裝而成,可直接連接地底電纜供電,或透過貨櫃車頂部的太陽能充電板轉換成電力,並且透過標準 CCS1 充電器最多為 5 部電動車同時充電。 由於充電站是由貨櫃改裝而成,其靈活性相當高,可以透過駕駛貨櫃車改變位置。此外,貨櫃充電站可以在一般停車場擺放,大約只佔兩個車位,無需與傳統的充電站般進行額外動工。目前 Xos Hub 以租用模式提供服務,亦可透過 Xos 提供的「車隊即服務」 (Fleet-as-a-Service)建立充電服務團隊。 Source : https://inews.hket.com/article/3039639/%E3%80%90%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%91%E5%85%85%E9%9B%BB%E6%9B%B4%E6%96%B9%E4%BE%BF%EF%BC%9F%E7%BE%8E%E5%88%9D%E5%89%B5%E5%B0%87%E8%B2%A8%E6%AB%83%E8%BB%8A%E8%AE%8A%E6%88%90%E6%B5%81%E5%8B%95%E5%85%85%E9%9B%BB%E7%AB%99?mtc=20040

Google宣布新海底電纜連接6個亞太地區 料2024年啟用

Google宣布建造全新海底電纜Apricot,連接日本、台灣、關島、菲律賓、印尼及新加坡等地,並預計2024年啟用。Google表示,加上之前的Echo海底電纜,Apricot將讓亞洲的企業與美國之間的網絡連結更為穩定。 今年年初,Google宣布了興建連接美國、新加坡、關島與印尼的Echo海底電纜。未來,Apricot將和Echo構成互連的電纜系統,在亞洲提供多條出入通道,包括貫穿南亞的專屬通道,為用戶大幅提升Google Cloud等網絡服務的速度。目前,Google已在全球投資18條海底電纜、27個雲端區域 (Cloud Region)、以及82個雲端可用區(Cloud Zone)。 Google指出,這類型的投資能為亞太地區帶來數以億計的經濟效益。根據研究機構Analysys Maso的調查,Google在2010年到2019年期間所投入的網絡基礎建設,已為亞太區的GDP總值增加了4,300億美元(約33,470億港元),並創造了10萬個工作機會。 Source : https://inews.hket.com/article/3033987/%E3%80%90Google%E3%80%91Google%E5%AE%A3%E5%B8%83%E6%96%B0%E6%B5%B7%E5%BA%95%E9%9B%BB%E7%BA%9C%E9%80%A3%E6%8E%A56%E5%80%8B%E4%BA%9E%E5%A4%AA%E5%9C%B0%E5%8D%80%E3%80%80%E6%96%992024%E5%B9%B4%E5%95%9F%E7%94%A8?mtc=20009

超持久電池不是夢? 日大學以納米海綿延長鋰硫電池壽命

鋰硫電池儲電容量大,且成本低廉,但穩定性不足卻成為電池難以打入市場的絆腳石。最近日本沖繩科學技術大學院大學(OIST)研究團隊,利用新型海綿材料,讓鋰硫電池充放電循環破數百次,向超持久電池邁出一大步。 與常見的鋰離子電池相比,鋰硫電池更輕、重量能量密度為 5 倍之多。在相同體積或重量下,能量密度愈高可以提供愈多的電力,因此這種電池適合用於電動車、電動飛機等。團隊成員 Hui Zhang 表示,鋰硫電池可以儲存更多電力。據資料顯示,使用鋰離子電池的電動車平均續航里程為 300 公里,若採用鋰硫電池,平均續航里程則可提升至 500 公里。 雖然鋰硫電池有相當多的優勢,但現階段需要解決電池穩定性的問題。在鋰硫電池充放電過程中,所產生的多硫化鋰(Lithium Polysulfide)會迅速溶解,變成多硫化物(Polysulfide)。 為了解決此情況,團隊研發出一種納米級多孔海綿,並在海綿塗上氮化鈦(Titanium Nitride)和二氧化鈦(Titanium Dioxide)。氮化鈦可以加速把多硫化鋰轉化成硫化鋰,而二氧化鈦則能吸收多餘的多硫化物。實驗結果顯示,與一般的鋰硫電池相比,新型鋰硫電池的性能更好,縮短充電時間、提高續航力,而且在 200 次充放電循環後也未有出現效率耗損。 雖然新型電池距離商業化仍有一段距離,但團隊成員Luis Ono 表示,目前已經成功開發出低成本且可應用的混合材料,以改善電池的性能。

推動城市空中交通 港企研發氫能燃料電池垂直起降飛機

「城市空中交通」(UMA)成為各國未來交通發展的重要議題,當中融入不少環保技術。水上飛機(香港)航空宣布以香港作為基地,研究、發展及製造氫能(H2)燃料電池的載人級自動駕駛飛行器。 利用氫氣作為推動燃料,其燃燒後的產物是水,因此被視為「零碳排放」 的高效、高品質潔淨能源,未來有望可減少依賴石燃料。雖然氫氣有望作為新式推動燃料,但氫能飛機需要面對電池壽命的問題,因現時新一代的鎳電池,用量增加之後,會導致相應電極材料結構的穩定性降低,導致電池循環壽命和安全性大幅降低。團隊研發的氫能儲電池,將針對這些問題,作出改善。 比起電動飛機,氫能 eVTOL 飛機的續航更高。每次補充氫氣只需兩分鐘,可讓飛機續航 360 公里。此外,飛機的承載量更大,可用於載貨或載客,而且它是首架配備降落傘的氫能 eVTOL 飛機。飛機可減少出行時間及改善中央商務區交通擠塞的情況,預計未來由屯門去中環只需 8 分鐘。此外,自動駕駛飛機可降低成本,為大眾提供可以付擔、安全、迅速且環保的運輸和物流服務。水上飛機(香港)航空研發團隊將會專注降低氫能成本、氫能普及化及發展電能直升機坪加建氫氣站。 Source : https://inews.hket.com/article/3031831/%E3%80%90%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A7%91%E6%8A%80%E3%80%91%E6%8E%A8%E5%8B%95%E5%9F%8E%E5%B8%82%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%80%80%E6%B8%AF%E4%BC%81%E7%A0%94%E7%99%BC%E6%B0%AB%E8%83%BD%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%9E%82%E7%9B%B4%E8%B5%B7%E9%99%8D%E9%A3%9B%E6%A9%9F%EF%BC%88%E5%A4%9A%E5%9C%96%EF%BC%89?mtc=rwamd6