【電車時代】保時捷建電池工廠 致力研發矽陽極電池

【電車時代】保時捷建電池工廠 致力研發矽陽極電池

德國汽車品牌保時捷(Porsche)執行長Oliver Blume公開宣布,保時捷將走向電動化,並預計在2030年能夠達成電動車銷量佔整體營收 8成的目標。目前保時捷計劃在德國圖賓根建立新的電池工廠「Cellforce」,並由子公司與電池供應商Customcells 合資營運。

保時捷執行委員會成員Michael Steiner表示:「我們已經著手進行研究與開發前置作業,目前約有 60 名工程師在開發小組、20 名在生產小組。而Cellforce 的重點在於電池以及相關化學技術的研發。」

Cellforce 的目標主要去生產高性能的產品,而非高產量製造。Michael Steiner透露,Cellforce 與其他工廠相比,每年生產的電池電量總計僅有100MWh ,而保時捷希望這個生產線能夠為高性能的車款而設計。

矽陽極電池的技術仍未成熟,目前無法運用在商業產品上。矽吸收鋰離子的效率比目前的鋰電池主流材料更好,若能製造出100%矽晶的矽陽極電池,將會是電動車電池產業的一大創舉。

Michael Steiner表示,目前保時捷的純電動跑車 Taycan,在其電池陽極中所採用的矽晶比例非常低,希望透過Cellfore的推動下可增至50%的比率。

保時捷計畫在歐洲主要高速公路上推出自家的快速充電站,而充電效率快的矽陽極電池將推進電動車的發展。

Source:bloomberg